一、事故概况

(一)船舶、船员情况

苏×渔×××21船（以下简称“事故船”）船长45.0米，主机总功率382千瓦，该船船舶检验证书、船舶国籍登记证书、捕捞许可证、人身保险及船只保险均齐全有效。

（二）事故经过

2016年9月6日1100时左右，事故船在126°08'E、31°25' N((1733/1海区）锚泊时，船员唐××、孙×、黄×三人打开渔舱，3-5分钟后，下舱准备对舱内的渔获物撒一些冰，当三人下舱大约4-5分钟左右时，在甲板上的船员发现三人都晕倒在舱内，就立即采取救援措施将昏迷的三人救上甲板，并立即实施人工呼吸，孙×、黄×俩人逐渐恢复知觉，另一名船员唐××依旧昏迷，船长王×用卫星电话向岸台021-12395呼救，并立即起锚返航。船员唐××在救援船舶到来之前已经没有了呼吸，孙×、黄×俩人被“东海救117”船接到上海医院救治。

（三）调查情况

1.事故船船长王×原船长证书编号为：C××-13310××,胜任职务：船长，等级：200总吨－未满500总吨，航行区域：外海，船舶类别：渔船，证书有效期：2016年08月01日止。王×于2016年6月20日参加渔业船舶二级船长证书的换发培训考试，成绩合格，证书待发（持中华人民共和国××渔港监督的证明）。

2.事故船其他职务船员证书齐全有效，船舶检验证书在有效期内。

（四）责任认定和处理情况

1.船员在进入有限空间危险作业场所作业时，未按“先通风、再检测、后作业”的规定进行，同时船员未穿戴防中毒窒息等防护装备，对本起事故负主要责任。

2.根据《中华人民共和国渔业船员管理办法》的规定，王×持二级船长证书只能在船长大于等于36米小于45米的渔业船舶上任职，而事故船船长为45米，所以王×不能胜任事故船船长职务，王凯的行为属于超等级驾驶渔业船舶，同时未给船员配备防中毒窒息等防护装备，安全生产主体责任落实不到位，对本起事故负次要责任。根据《中华人民共和国渔业船员管理办法》有关规定，对王×处以15000元罚款。

二、原因分析

1.事故船船员安全意识淡薄，对进入有限空间作业场所作业，未能按照“先通风、再检测、后作业”的工作规定进行。

2.事故船未为船员配备防中毒窒息等防护设备。

3.事故船船东张×安全生产主体责任落实不到位，聘用的船长王×不具备在事故船上任船长的资格。

4.船长王×超等级驾驶渔业船舶，给渔船及船员带来严重的安全隐患。

三、事故启示

1.加强对船员安全生产技能培训，提高船员安全生产意识，严格按照工作规定进行，特别是在特殊作业场所作业。

2.船员防中毒窒息等防护装备应配备整齐。

3.渔船船东要落实安全生产主体责任，聘用合格适任的船员上船工作。

4.船员应严格按照职务证书的职务等级担任相应职务，严禁超等级任职。